צפוי כי צמיחתם של בדים לא ארוגים ליישומים בהנדסה אזרחית וחקלאית

שוק הגיאוטקסילים והאגרוטקסילים נמצא במגמת עלייה. על פי דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי Grand View Research, גודל שוק הגיאוטקסילים העולמי צפוי להגיע ל-11.82 מיליארד דולר עד שנת 2030, עם צמיחה שנתי ממוצע (CAGR) של 6.6% בין השנים 2023-2030. גיאוטקסטילים מבוקשים מאוד בשל יישומיהם החל מבניית כבישים, בקרת סחף ומערכות ניקוז.

בינתיים, על פי דו"ח נוסף של חברת המחקר, גודל שוק האגרוטקסטיל העולמי צפוי להגיע ל-6.98 מיליארד דולר עד 2030, עם צמיחה שנתי ממוצע (CAGR) של 4.7% במהלך תקופת התחזית. הביקוש לפריון חקלאי מצד האוכלוסייה הגדלה צפוי להגביר משמעותית את הביקוש למוצרים. יתר על כן, העלייה בביקוש למזון אורגני מסייעת גם לאימוץ תהליכים וטכנולוגיות שיכולים להגדיל את יבולי היבולים ללא שימוש בתוספי מזון. מצב זה הגביר את השימוש בחומרים כמו אגרוטקסטיל ברחבי העולם.

על פי דו"ח התחזית האחרון של תעשיית הבדים הלא ארוגים בצפון אמריקה שפורסם על ידי INDA, שוק הגיאוסינתטיקה והאגרוטקסילים בארה"ב צמח ב-4.6% מבחינת טון בין 2017 ל-2022. האיגוד צופה כי שווקים אלה ימשיכו לצמוח בחמש השנים הקרובות, עם קצב צמיחה משולב של 3.1%.

בדים לא ארוגים בדרך כלל זולים ומהירים יותר לייצור בהשוואה לחומרים אחרים.

גם בדים לא ארוגים מציעים יתרונות קיימות. בשנים האחרונות, סניידר ו-INDA עבדו עם חברות הנדסה אזרחית וממשלות כדי לקדם את השימוש בבדים לא ארוגים, כגוןספונבונד, בתשתיות של כבישים ומסילות ברזל. ביישום זה, גיאוטקסטיל מספק מחסום בין אגרגטים לקרקע הבסיסית ו/או בטון/אספלט, מונע נדידת אגרגטים ובכך שומר על עובי מבנה האגרגטים המקורי ללא הגבלת זמן. שכבת הבסיס הלא ארוגה מחזיקה את החצץ והחלקיקים במקומם, ומונעת ממים לחדור לריצוף ולהרוס אותו.

בנוסף, אם נעשה שימוש בכל סוג של גיאוממברנה בין תשתית הכביש, הדבר יפחית את כמות הבטון או האספלט הנדרשים לבניית כבישים, כך שמדובר ביתרון גדול מבחינת קיימות.

אם ייעשה שימוש בגיאוטקסטיל לא ארוג כתשתיות לכבישים, תהיה לכך צמיחה עצומה. מנקודת מבט של קיימות, גיאוטקסטיל לא ארוג אכן יכול להאריך את חיי הכביש ולהביא יתרונות ניכרים.