Oczekuje się wzrostu zapotrzebowania na materiały włókninowe do zastosowań w inżynierii lądowej i rolnictwie

Rynek geowłóknin i agrowłóknin ma tendencję wzrostową. Według ostatniego raportu opublikowanego przez Grand View Research, globalny rynek geowłóknin ma osiągnąć 11,82 mld USD do 2030 r., rosnąc ze średnim rocznym wskaźnikiem wzrostu (CAGR) na poziomie 6,6% w latach 2023–2030. Geowłókniny cieszą się dużym popytem ze względu na ich zastosowania w budownictwie drogowym, kontroli erozji i systemach odwadniających.

Tymczasem, według innego raportu firmy badawczej, globalny rynek agrowłóknin ma osiągnąć 6,98 mld USD do 2030 r., rosnąc w tempie CAGR wynoszącym 4,7% w okresie prognozowania. Oczekuje się, że popyt na produktywność rolnictwa ze strony rosnącej populacji znacznie zwiększy popyt na produkty. Ponadto wzrost popytu na żywność organiczną wspomaga również wdrażanie procesów i technologii, które mogą zwiększyć plony bez stosowania suplementów. Zwiększyło to wykorzystanie materiałów takich jak agrowłókniny na całym świecie.

Według najnowszego raportu North American Nonwovens Industry Outlook opublikowanego przez INDA, rynek geosyntetyków i agrowłóknin w USA wzrósł o 4,6% w tonażu między 2017 a 2022 rokiem. Stowarzyszenie przewiduje, że rynki te będą nadal rosły w ciągu najbliższych pięciu lat, ze łączną stopą wzrostu wynoszącą 3,1%.

Materiały włókninowe są z reguły tańsze i szybsze w produkcji niż inne materiały.

Materiały włókninowe oferują również korzyści w zakresie zrównoważonego rozwoju. W ostatnich latach Snider i INDA współpracowały z firmami inżynierii lądowej i rządami w celu promowania stosowania materiałów włókninowych, takich jakspunbond, w podbudowie drogowej i kolejowej. W tym zastosowaniu geowłókniny zapewniają barierę między kruszywem a podłożem gruntowym i/lub betonem/asfaltem, zapobiegając migracji kruszyw i tym samym utrzymując pierwotną grubość struktury kruszywa na czas nieokreślony. Podkład włókninowy utrzymuje żwir i drobne frakcje na miejscu, zapobiegając wnikaniu wody w nawierzchnię i jej niszczeniu.

Ponadto, jeśli pomiędzy warstwami podbudowy drogi zastosuje się jakikolwiek rodzaj geomembrany, zmniejszy to ilość betonu lub asfaltu potrzebną do budowy drogi, co jest ogromną korzyścią z punktu widzenia zrównoważonego rozwoju.

Jeśli geowłókniny nietkane zostaną użyte do podbudowy dróg, nastąpi ogromny wzrost. Z perspektywy zrównoważonego rozwoju geowłókniny nietkane mogą rzeczywiście wydłużyć żywotność drogi i przynieść znaczne korzyści.